最近，“共享家族”又迎来新成员的加入!“共享马扎”出现在北京街头，马扎，一种可折叠、易于携带的小板凳!对于“共享马扎”，点赞吐槽的大有人在。

　　据介绍，“共享马扎”已经在一些人流聚集的地方实验性投放，声称意在“解决人们最后10分钟的等待时间。看上去，这又是一项便民的“共享”之举，但有些人却不这么认为。

　　从共享汽车、共享充电宝到共享厨房、共享运动仓，甚至是共享睡眠仓，不断刷新着人们对于“共享”可能的认知，“共享”也成为人们心中新的经济模式。

　　小马扎这个共享家族的“新成员”一亮相，有人点赞有人吐槽。点赞者表示“非常方便，坐着等很舒服”，吐槽者多认为 “还扫什么码，直接坐上去就是共享”，“投放在人流密集的地方，给出行者填堵”。抛开这些争论，单看“共享马扎”本身。报道称，马扎布面上印有一个二维码，扫码即进入一家公司的微信公号，还有几个其他项目的介绍和推广。网民评论称，“共享马扎”的本质就是把马扎作为一个载体，实现推广和广告。不过也有意见认为，你提供便利，我提供浏览，各取所需，没有什么不好。

　　共享马扎一天丢一半，媒体:开玩笑还是行为艺术?

　　比如，前段时时间大火的共享睡眠，后来被曝只是换了包装的多年以前的胶囊公寓。且由于存在火灾安全隐患，消防验收不通过，消防部门已经叫停这些共享床铺的运营。

　　6月15号，3万把彩虹一样的“e伞”惊现东莞街头，结果仅仅一个星期，3万把共享雨伞就全军覆没。

　　至于共享单车，因可以任意摆放，导致占用绿地、占用盲道、占消防通道等情况屡见不鲜。

　　第三方研究机构统计显示，2017年将是各大运营商的爆发年，预计全年共享单车用户将达6170万人，增加约2倍;运营市场规模达到88.6亿元，同比增长670.4%。

　　不过，一方面是行业蓬勃发展，另一方面共享单车倒闭潮也开始涌来。今年6月中旬，悟空单车和3Vbike先后宣布退出市场，8月初，在南京市场上挣扎了近8个月的町町单车运营方也人去楼空。

　　而如今的共享马扎，同样是放在公交汽车站旁边，如果安全意识不够强烈的人，直接坐到马路上等公交车，又或者坐的人在车来了后就乱丢马扎，是不是也很容易导致安全隐患?

　　争议的背后，凸显出公众对层出不穷的“共享经济”忧虑的事实。

　　共享经济，因公开便捷和分享福利而风行。近一年中，一大波共享经济产品蜂拥而至，昙花一现。其中不乏有志于探索新商业模式的公司。但很多情况下，“共享经济”成为了炒作营销蹭热点的“顺风车”。

　　“共享经济的实质是充分利用闲置资源，盘活存量经济，进而避免新的资源开掘。”中国人民大学公共管理学院副教授范永茂指出，“目前中国城市中很多共享物品，虽然用的是‘共享’概念，但往往需要新资源和新投入，而不是已有资源的再利用。”

　　共享经济这块蛋糕很诱人，作为一种更有效率的商业模式，共享经济未来的发展更值得期待。但与此同时，也需要警惕资本热捧和营销炒作导致的资源浪费。专家认为，目前市场上共享概念野蛮生长，使创新经济蒙羞;大量资本流向“伪共享”项目，追求短期利益。共享经济一词被滥用了，在资本的推波助澜下，共享正迅速与初衷背道而驰。

　　这也正是不少网民担忧之所在，泛滥的“共享”是否会吞噬自然资源、公共空间，以及社会财富。打着共享旗号实为短期赚投资人钱或者商业炒作的“共享经济”，留下的究竟是便捷还是垃圾?别让“共享”变成“浪费”的同义词。

　　接下来，估计会有更多的共享项目横空出世，根据市场必要需求是关键所在，不然“烧钱”将难以避免，还会给我们生活的城市添麻烦!了解更多关于贵金属投资、现货白银交易的知识及贵金属的最新进展、行情分析，敬请关注斗斗金！